华利集团从骨子里面，就想着成为丰田、雷诺那样的世界超级巨头。

当然，想是一回事，结果就是另外一回事了。

亚洲华利方程式国际锦标赛搞了两年，就因为技术实力上的不足，以及赛事推广严重受挫，最终只能放弃。

不过从这点点滴滴的事例可以看出来，华利就算现在是个弱鸡，但它始终有着一颗成为“王者”的心！

事实上后世华利集团，也确实朝着这个方向一步步迈进，用了十年时间消化沃尔沃。从当年备受嘲笑的“美人豹”，造出了属于自己的性能车凌克03+，这个过程更是走了16年。

所以华利集团的野心，需要一个载体，林向北这样的中国新星车手，很符合华利集团目前的国际战略。

只是程龙婉拒齐瑞集团的过程，李树辅都看在眼中，华利汽车目前同样拿不出足够高的技术筹码。

但李树辅从来都不是个轻易认输的人，否则就不会因为一个“性能”的目标，足足努力了16年时间。

所以他的目光一直都放在林向北的身上，脑海中思索着可行的方案，华利集团永远都不止是一家中国的车企，而要成为一家世界的车企！

另外一边的林向北回到维修站，留在现场观战的中国车手们，此刻都纷纷过来跟他慰问打招呼。

没有谁把林向北当做一个失败者看待，因为只有职业车手才能明白，赛道上对战f1世界冠军，最终只落后秒意味着什么。

可以毫不夸张的说，今天任何一位中国车手上场跟巴顿跑，被甩开的距离都会是林向北十倍以上，也就是至少两秒开外。

林向北以中国车手的身份，跑出这样的速度，已经可以堪称奇迹！

“这场比赛你很厉害。”

韩涵此刻也站在了林向北面前，用着敬佩的语气朝他说了一句。

这并不是什么客套跟恭维，而是他打心眼里面佩服林向北赛道上的操控。

无论是之前的切线走线，还是后面的全速极限漂移，韩涵身为中国唯一场地、拉力双冠王，没有谁比他更清楚其中的难度跟车技含金量。

韩涵自问做不到林向北的水准，甚至就连他熟知的亚洲范围里面，能跟林向北平分秋色等等，可能也只有日本那几个顶尖车手。

刚刚这场比赛，林向北就是世界级的操作！