至于第二宗和第三宗，李愔暂时还在筹备之中。

决定在筹备完成之后，再一击而得手。

李愔目前重点了解的，就是卢家的车船生意。

车，就是马车。

在自行车推出之后，马车行业，受到一定程度的波及。

不过，受到的冲击其实并不大。

一来是自行车的价格十分高昂，要远远超出马车的价格。

二来，自行车带不了太多东西。

人多了，或者需要携带货物，还是需要用到马车。

这个时代的马车，是双轮木轮马车。

其颠簸之剧烈，可想而知。

当然了，因为橡胶的推出，现在马车的轮胎都换成了橡胶轮胎。

颠簸的情况，得以缓解。

但是，橡胶可是掌握在中华商行手中的。

他们可以随时停掉橡胶轮胎的供应。

现在，中华商行就借故停止了对马车轮胎的出售。

这几年，因为橡胶产量的缘故，轮胎都是限量供应的，一时之间，卢家并没有在意。

而接下来，李愔开始在益州成立工厂，制作四轮马车。

四轮马车，乘坐起来，比两轮马车更加的舒适。

如果是运输货物的话，比两轮马车能够装载更多的货物。

而四轮马车装配轮胎的话，绝对是完爆两轮的木轮马车。

四轮马车一问世，两轮马车估计马上就会失去市场。

在中国古代，四轮马车一直都没有大规模流通。

当然，并不是没有四轮马车的存在。

不够那时候的四轮马车，并不能完成转向，需要用人力来抬，十分吃力。

而在西方，很早就流行四轮马车。

因为西方研究出一个非常巧妙的设置，就是前面两个轮子，和后面的两个轮子，在两根轴上，这两根轴中间用一根轴承连通起来。

这样的话，就可以很轻松的进行转向。

李愔成立工厂，要制作的，就是这种四轮马车。

因为李愔这里有先进的工艺，四轮马车制作起来，本钱比两轮马车，其实造价高不了多少。

但是李愔相信，只要四轮马车问世，两轮马车很快就会被历史的车轮所淘汰。

而李愔的马车制造厂，李愔感觉，他们制造四轮马车的速度，应该比卢家制造两轮马车的速度，还要快上一些。

因为在他们的制造厂内，已经用上了蒸汽机。

比方说解木材的锯子，就是用蒸汽机带动。

尺寸都是固定的，一个没有任何木工基础的新工，在经过短暂的培训之后，就可以轻松的解出不同尺寸的木材。

这样解出来的木材，既光滑规则，尺寸上又几乎是一模一样。

手工制作，则很难做到这一点。

而那些轴承等物，都是用模具统一制作出来的。

速度更是奇快无比。

而在工艺上，李愔采用的是流水线制作。

解木材的就专门负责解木材，组装的专门负责组装，这样各负其责，效率上大大提高。

目前人员还没有招够，如果人员全部招够，足足需要两千人手。

火力全开的话，李愔估计每天能够生产出几百辆马车出来。

……

而接下来，李愔则是在河边，建立了一个造船厂。

卢家生产的是木船，额，古代生产的，基本上都是木船。

制造木船，是一件十分繁琐的事情。

想要学习造船，首先要学习三年的木工，还要学会看图纸。

然后还要学习如何选材，定龙骨。

没有耐心和恒心，是学习不了的。

造船用的木板，需要刨的光滑可鉴。

如果没有刨好，那么木板与木板之间的缝隙，就会越来越大。

下水之后就会渗水。