不多时，吴前便看到庞大的飞机移动了起来。

曼联号A380停的跑道只有一千八百米长，完全不够起飞使用，他需要换到一条至少两千九百米的场跑道才行。

而符合这个标准的跑道，戴高乐机场只有两条。

飞机转弯调头行驶，吴前稳稳的坐在主副驾驶位后方中央的位置上，认真的欣赏着窗外独特的风景。

如果不是飞行员，想要坐在这个位置，没有一定的能量，还真没可能。

起初的时候，他还有兴趣看看史密斯的操作，可看了一会之后，直接放弃了。

看个毛，完全看不明白，那里摸一下，这里拧一下，根本不知道他在干嘛。

当调头完成，驾驶舱传来调度总台的声音。

“英国航空公司，曼彻斯特联队号允许起飞，可以进入跑道……”

听到这个通知之后，副驾驶则要把飞机的情况汇报回去，到底飞还是不飞。

“曼彻斯特联队号收到，可以起飞……”

鲍尔非常认真的答道，和平时吊儿郎当的样子判若两人。

当结束了对话之后，史密斯把油杆推到了最前方，飞机两翼下方的四台遄达发动机开始发力，把这架重达五百吨的大家伙朝前推进。

驾驶舱的隔音可没有头等舱好，吴前可以明显听到发动机的嘶鸣，难以想象这个时候发动机的吸气量达到了一个何其恐怖的程度。

不仅隔音效果不如头等舱，似乎连感受到的重力加速度也更大，吴前感觉自己被一股巨大的力摁在了椅子上。

当初他还吐槽，说A380的加速度不如他的柯尼塞格一比一，如今他要收回那句话，至少在感受加速度这件事上，A380不比柯尼塞格逊色。

航站楼里，朝着飞机跑道这边的玻璃前黑压压一片，全是人。

几乎百分之七十的游客都在欣赏曼彻斯特联队号的升空过程。