昆明，对清军来说，既是占据优势的胜利的象征，同时也是一个包袱，是绝不可能轻易丢掉的。而三江之内的永昌、大理、楚雄、姚安等城池，是清军扼住明军北进的防线，可也使大量的清军无法机动作战。清军最大的机动兵力几乎都集中在了昆明，这便是明军可以利用的弱点。

而且，与当时大多数汉人的想法不同，朱永兴极痛恨厌恶吴三桂，根本不寄希望于他能反正或投诚。他也并不畏惧吴三桂，什么雄才大略、才武无双，不过是个运气极好的阴谋家而已。纵观其军事生涯，何尝有过令人赞叹的指挥战例，即便是历史上叛清初期的势如破竹，也终被其致命的战略错误所抵消。

我，一个穿越人士，还斗不过你个老汉歼？朱永兴认为明军只要精诚团结，不起内讧，吴三桂就并不是强大到不可战胜。

“殿下，卑职告退。”叶虎锦衣卫出身，在情报司工作正是其所长，已经担负起周良甫至监察司所带来的空缺。

“去吧，有情报随时来报。”朱永兴叮嘱了一句，又吩咐道：“特别注意与元江的联络，务必要保证畅通。”

“是。”叶虎躬身施礼，转身而去。

朱永兴略略停顿了一下，转身向帐篷外的一辆独轮车走去，杨国骧则带着两名亲卫紧紧跟上。

一天行军下来，情况还算可以，虽然不到四十里，但也差不了很多。毕竟辎重营刚成立，还有很多需要完善的地方。朱永兴便有了一个想法，觉得应该在步兵中大量使用独轮车。

产生这样的想法，是因为那个时代的路况实在不敢恭维，而步兵的盔甲又确实是行军中不可忽视的问题。独轮车小巧，载重可达二三百公斤，可为一个小旗十名步兵驮运盔甲。两人一组，按每天四十里计算的话，则每人推八里，其余时间是轻装，比背着盔甲行进显然要轻松很多。

更主要的是独轮车对道路的适应很广，窄路、巷道、田埂、木桥都能通过，又方便在崎岖小路和山峦丘陵中行走，其运输量比人力负荷、畜力驮载大过数倍。如果把轮子弄得大一些，在崎岖的路面上就不容易被卡住；如果加上风帆，还可以借助于风力；如果再根据牛顿力学改进独轮车各部位的位置，应该会更加省力。

嗯，这个还是交给别人去研究吧，自己的物理水平好象很难解决这个问题。朱永兴暗暗咧了咧嘴，在这辆今天路上刚买来的独轮车前停下脚步，前后左右地观察起来。

人民群众就是用这个东西推出了淮海战役的胜利？朱永兴左转右转，觉得不大象。

独轮车在南方北方的名称和样式都有所不同，北方俗称“小车”；在西南汉族，因其行驶时“叽咯叽咯”响个不停，俗称“鸡公车”；在江南，则因它前头尖，后头两个推把如同羊角，又称“羊角车”。而独轮车的车辕，其长短、平斜，支杆高低、直斜及轮罩之方椭、几乎随地而异、随人而异。

朱永兴抬起两个车把，试着推了两圈。按说这个东西只有一个车轮，应该是很容易倾覆的，但他确实见到有人用它载重、载人，长途跋涉而平稳轻巧。而且，据说这个独轮车的创始者就是三国时的蜀相诸葛亮，它的前身就是木牛流马，在交通运输史上可是一项十分重要的发明哦。