也因为如此，它所经历的地形起伏环境变化无疑是最多的，因此所经受的考验也将会非常严峻。更何况，我们对它的期望很大，希望它能够在月球上面走的更远，探测到更多有价值的科研数据资料。

这项任务无疑是艰巨的，在进行过程中肯定会遇到各种困难，设备损坏故障也是难免的。而月球那么远，我们也不可能飞去进行救援，所以一切都得靠它自己解决，所以我们为其设计了自主维护功能。

从而在遇到故障和损坏的时候，拥有自主救援和维修能力，从而提升它的在月球严酷环境中的生存能力。”

听到周向明的这一番介绍，这令在场的所有专家们领导们不由连连感叹起来。

邹焕义冲着吴浩等人感叹说：“如果我没有记错的话，这应该是全球第一辆拥有自主维修功能的地外星球科研探测车了吧。”

严格来说，是第一辆拥有外部物理维修功能的地外星球科研探测车。这位专家说了一句，随即接着伸出手讲：“以往的地外星球巡视车，不管是我们送到月球上的还是火星上的车辆，都没有这方面的功能设计，甚至没有往这方面想过。

各国所采取的都让容灾备份计划，即在重要的设备零部件准备两套，这样一来，即便是其中一套系统或者设备零部件出现故障，另外一套也能够正常运转。