这会杨彦召终于松了一口气，西藏铁路的二期工程将要启动了，这一次，使用的将是双木研制的纤维水泥，纤维水泥的数据已经得到了证实，并且它的优良特性将会是西藏铁路当中使用的最多的建材，研究院的数据表明了只要使用了纤维水泥，西藏铁路的建设将无视于冻土层夏季解冻带来的路基松软问题。这就使得西藏铁路的二期工程的难度将会降低很多，只需要两年，就可以完成二期项目，沿途稀少的村落，使得二期工程没有了征地的麻烦，而二期工程的探测早在几年前就已经完成了，现在源源不断的开始有中铁的建筑公司进驻工地了。纤维水泥工厂也正在西北紧张的开始建设，需要大量的植物纤维作为原料，预计整个工程将要消耗八亿吨的水泥，这个数据，是当前满足不了的，短时间内，国内也无法满足如此多的秸秆用于水泥的制造，所以只好寻求海外资源。

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