长达三百公里的高速低空突防飞行，对体力的消耗程度，比一场武装十公里越野还要累人。

所幸，全体学员顺利完成编队低空突防打击考核，算是开了一个好头。

从最右侧的14号猎鹰高教调头返航，其余教练机纷纷跟随，紧接着，完成任务的特训机群，在林剑和其余三名歼-10A飞行员陪伴之下，调头返航回到衢州基地。

十四架猎鹰，采用对普通高教学员而言尤为困难的双机编队方式降落，而后，除周海之外一众身心疲倦的受训学员，经过航医例常基础检查确认无误，再到空勤灶进餐补充能量。

做完这一切，大家利用短暂的下午时间休息，恢复大量消耗的体力和精力。

至于周海，活蹦乱跳像个没事人一样的他，在一众受训学员注视之下，跟随基地机务地勤小组，偷师关于歼-10A战机的维护，近距离观看这款国内的第三代主力战机。

大家累的不行，周海忙着学习，双方形成一种鲜明而特殊的对比。

……

时间流逝，晚上九点整。

轻风微抚，吹散笼罩于基地的炎热之意。

此时，漆黑一片的基地停机坪区域灯光通亮，十四个停机坪顶端黄色灯光闪烁，经过短暂休息的一众学员和周海整装待发，再次登机，准备执行夜间低空突防打击考核。

夜间低空突防打击，这个科目的难度，比昼间低空突防打击，高了不止一星半点。

由于夜间光线微弱等环境因素影响，人眼可视距离和能见度急剧下降，晚上大脑反应较为迟钝，处理信息的能力稍差，这样的情况对动辄每秒一两百米速度的战机而言，稍有不慎，便会酿成惨烈的飞行事故。

即便是拥有完善探测设备和夜飞能力的现代战机，在强调全天候作战的现代空战背景下，各国不少飞行员对夜飞同样心有余悸。

夜飞之中，每一名飞行学员不能相信自己的眼睛，只能相信身下的战机，相信飞机设计团队，相信机载航电系统提供的地形数据正确。