罗民族服装具有鲜明独特的艺术风格。服装款式多样，色彩鲜艳镶有刺绣花边。多数地区的男士喜欢穿白色裤子，裤长至小腿，裤脚塞进黑色长筒靴里。

饮食

罗马尼亚人饮食以肉、奶制品为主，蔬菜和豆类食品摄取量不大。视狗为人类的好朋友，不吃狗肉。

罗马尼亚人以面食为主食，兼吃米饭。他们煮饭时爱加少量的盐、醋、植物油，用文火煮1小时左右，吃饭时将米饭放在盘子里，上面放上几片西红柿。马铃薯也是他们的主食之一，土豆烧牛肉是他们餐桌上的主角。他们的早餐和晚餐一般比较简单，午餐是一天中的正餐，要求质好量多。

罗马尼亚人口味比较重，喜焦香、浓郁。其烹饪方法兼有法国、俄国、土耳其等国的烹调形式。罗马尼亚人最讲究实惠，喜欢吃酸牛奶、酸菜、牛、羊、猪肉和鸡、鸭、香肠、元葱、生大蒜、辣椒、西红柿等。各种香肠是罗马尼亚的特产，咸鲱鱼做的色拉也很受欢迎。黄油吃的较多，喜欢喝清汤。喜欢吃用奶油做的菜，所以熏制的蔬菜常用奶油烧成。他们很少吃鱼、虾等海味。

罗马尼亚人喜欢用煎、炒、焖、烤的方法制作饭菜，如他们经常吃的猪脑炒饭、火腿煎蛋、烤白鸭、煎鸡饼、烤鸭配酸菜苹果、煎牛排、煎猪排、猪肉菜卷、清汤鸡蛋、番茄牛肉汤、鸡杂汤等。他们在就餐时，餐桌上一定要有盐、胡椒粉等调味品。还要用番茄色拉、黄瓜色拉等，最好还要有一盘生元葱。

罗马尼亚人平时喝咖啡、葡萄酒、橘子汁、一年四季爱喝清凉饮料。

罗马尼亚食物是典型的东欧食物，加上一点儿巴尔干与法国风味。罗马尼亚人甚少上馆子，所以颇缺像样的餐厅，大多数的餐厅为法式餐馆。罗马尼亚饮食习惯跟大多数的欧洲国家类似，重视午餐，早、晚餐比较简单。仅布加勒斯特有较多的食物选择。午餐通常是以汤开始，然后是主菜（通常是烤猪肉、牛肉或鸡肉）与点心。

禁忌

罗马尼亚人坐车和室内忌讳穿堂风，从不打开两边的窗子让空气对流，认为这样会使人生病。男子除服丧期间外，不佩带黑色领带。

地方特产

葡萄酒是罗马尼亚特产，罗马尼亚是世界十大葡萄酒酿造国之一，欧洲第五大葡萄酒出产国，世界第八大葡萄酒出产国。罗马尼亚也是一个葡萄酒消费大国，只有很少部分葡萄酒出口，因此在国际市场上罗马尼亚葡萄酒并不常见。罗马尼亚人称自己的国家是“葡萄酒的土地”，罗葡萄酒因质量上乘、工艺独特，屡次在世界性的葡萄酒展览及比赛上摘金夺银，罗葡萄酒在国际上的知名度日渐提高，尤其是Feteasca Regala和Recas黑姑娘等罗马尼亚特有的葡萄酒品种越来越受各国消费者的喜爱。

军事体制

国防

1994年10月25日建军。最高国防委员会是罗最高军事决策机构，约翰尼斯总统兼任委员会zhuxi。国防部是罗军领导机构。1994年3月起国防部长改由文职人员担任。2003年10月取消义务兵役制。2007年基本实现军队职业化。现有军人万人。2021年国防预算为46亿欧元，约占国内生产总值的2%。国防部长登库、罗军总参谋长达尼埃尔·彼得雷斯库（Daniel PETRESCU）上将。

近几年来，罗马尼亚武装部队的装备几乎完全更新，罗马尼亚武装部队如今也已经成为了能够执行多种作战和非作战任务的现代化军队。罗马尼亚武装部队在21世纪初进入了三个阶段的整编。截至2015年，前两个阶段已结束，罗马尼亚武装部队已经能够配合北约部队共同进行作战任务，第三阶段也预计将在2025年完成。这次整编是为了将武装部队的编制现代化，精简裁军，还有取得更新，更优越，能够符合北约水平的新科技。

军费

2010年罗国防预算18亿欧元，约占国内生产总值的%。

军力

罗军总兵力9万人。 现役部队万人，其中直属部队万人。预备役47万人，其中陆军40万人、海军3万人、空军4万人。准军事部队万人，隶属内务部。其中边防部队万人，国民卫队万人。

海外部署

罗马尼亚部队曾经参与伊拉克战争，派遣人数最高达到730人，之后渐渐缩成350人。2009年7月24日，罗马尼亚终止了在伊拉克的行动，撤回了剩下的人员。罗马尼亚也参与过阿富汗战争，当前在阿富汗也部署着大约1千8百名军人。

交通运输

公路

根据罗马尼亚国家统计局数据，截至2020年底，罗公路总里程近万公里，与2019年底相比，公路长度增长%。其中，国道17913公里，占%；县道35085公里，占%；公共道路33793公里，占%。

2020年底，罗马尼亚拥有920公里的高速公路，比2019年底增加了54公里（%），占公路总里程的比重为%。

泛欧洲四号走廊（公路）通过罗马尼亚境内，向西与匈牙利、斯洛伐克、奥地利、捷克和德国相连，向西南与保加利亚、土耳其和希腊相连。泛欧洲九号走廊（公路）通过罗马尼亚境内，向北与摩尔多瓦、乌克兰、白俄罗斯、俄罗斯、立陶宛和芬兰相连，向南与保加利亚和希腊相连。

铁路

根据罗马尼亚国家统计局数据，截至2020年底，营运中的公用铁路线路长度为万公里，其中电气化铁路长4038公里，占%。铁路主干线全长5990公里，占已运营铁路线总长的%。

2020年铁路货运量为万吨，同比下降%。根据欧盟统计局数据，2020年罗铁路客运量为万人次，同比下降%。

截至2020年底，罗马尼亚尚未建高铁。

泛欧洲四号走廊（铁路）通过罗马尼亚境内，向西与匈牙利、斯洛伐克、奥地利、捷克和德国相连，向西南与保加利亚、土耳其和希腊相连。泛欧洲九号走廊（铁路）通过罗马尼亚境内，向北与摩尔多瓦、乌克兰、白俄罗斯、俄罗斯、立陶宛和芬兰相连，向南与保加利亚和希腊相连。

截至2020年底，罗马尼亚仅首都布加勒斯特有地铁，共5条线路（地铁1-5号线），全长超过77公里，有63个车站。其中，地铁5号线于2020年9月新投入运营。严格意义上讲，布加勒斯特只有1条轻轨，即41号线，其全部轨道与道路完全分离。2020年12月，连接布加勒斯特火车北站和奥托佩尼机场的城铁通车运营。克卢日—纳波卡市于2020年启动了地铁和城铁项目，预计10年内建成。

空运

罗马尼亚航空业定位是成为区域性航空中心。目前，已开辟连接首都和国内17个城市、欧洲大多数国家的航线。

罗主要航空公司有Blue Air、Wizz Air和TAROM。TAROM是罗马尼亚的国家航空公司，Blue Air是罗马尼亚最大的航空公司， Wizz Air 在罗航空运输市场中占有最大份额，2020年，Wizz Air 运送旅客300万人次。

罗马尼亚共有16个机场，均为国际机场。其中，最主要的机场为布加勒斯特奥托佩尼国际机场（又称为布加勒斯特亨利·科安德国际机场）、克鲁日机场和蒂米什瓦拉机场。

2020年受新冠疫情影响，航空客运量比2019年下降了%，运量降至万人次；航空货运（包括邮件）运量比2019年下降了%，运量为万吨。其中，布加勒斯特奥托佩尼国际机场载客万人次，下机万人次，装载和卸载货物量分别为万吨和万吨。

罗马尼亚与欧洲大多数国家的主要城市都开辟了直航航线，比如塞尔维亚贝尔格莱德、保加利亚索菲亚、匈牙利布达佩斯、摩尔多瓦基希讷乌、乌克兰基辅、希腊雅典和塞萨洛尼基以及土耳其伊斯坦布尔等。

水运

罗马尼亚水运航线总长1779公里。其中，多瑙河为主要内河航线，流经罗境内1075公里，并通过运河与康斯坦察港联通。罗马尼亚共拥有河港35个、海港3个，主要港口有康斯坦察港（Constanţa）、米迪亚港（Midia）和加拉茨港（Galaţi）。

康斯坦察港现有156个泊位，是黑海第一大港，年吞吐量约为1亿吨。该港被认为是西欧发达国家和中东欧新兴市场间的货物中转站，运至康斯坦察港的货物可通过多瑙河或公路网路运往其他国家。康斯坦察港与铁路、公路、内河、航空和管道网络相连，占地面积1313公顷，水域面积2613公顷；码头总长度为公里，水深可达19米，最多可停靠22万吨位的散装货船和万吨的油轮。

根据罗马尼亚国家统计局数据，2020年罗马尼亚海运装卸货物4722万吨，同比下降%，集装箱运输量万标准箱；内河货运量为万吨（同比下降%）、亿吨公里。2020年，水运客运量为万人次，比上一年增长%。

泛欧洲七号走廊（水路）将罗马尼亚与多瑙河沿岸的其他13个欧洲国家相连。位于黑海的港口与外高加索地区、中亚和东亚等地区相连。

社会事业

教育

罗马尼亚教育有着较为悠久的历史，民间教育的起源可以追溯到公元前1世纪。公元2-3世纪在罗马人统治时期，罗马尼亚人开始有组织的讲习拉丁语、读写和算法。12-14世纪陆续出现一批教会学堂、城市和乡村学堂。中世纪罗马尼亚各公国经济、社会和文化的发展，特别是宗教的传播对教育起到了推动作用。16-17世纪，开始出现高等书院，学习欧洲先进的文化和科学，并开始使用本民族语言授课。1864年，第一部《公共教育法》颁布，此后，民族语言教育不断得到发展，高等教育学科领域逐步拓宽。在社会主义年代（1948-1989），罗马尼亚的教育得到长足发展，建立了完整的国家各级各类教育体系。