内部依旧存在着不少问题。

为尽快将车研究出来，大家放弃了在车内安装电子装置，简化了商务车的舒适性。

许多材料难以凑齐的情况，林凯峰对商务车的零部件进行简化。

汽车底盘用的是卡车底盘，光是这一点，就必须进行技术改造。

卡车底盘用在商务车上，只能说是暂代，不能一直用下去。

大家进行的车辆出厂测试，也只是最简单的测试。

缺乏更进一步的安全性测试。

当然，出现这些问题与大家没有关系。

龙国刚刚打开国门，需要采购的东西太多了。

长期以来，国内的汽车行业，始终生活在计划生产的大背景下，车辆生产需要要为经济建设服务。

加上缺乏与世界的沟通了解，无法全面掌握主流车型的发展趋势，更不清楚汽车材料结构的变化。

站在普通人的角度看，商务车放在国内绝对是令人羡慕的豪车。

可要是放在国际主流汽车市场，与西方各国制定的汽车标准，依旧存在着很大的差距。

但不管怎么说，好的开始是成功的一半。

因地制宜，用手头能够筹集到的材料，先把汽车造出来。

之后再进行技术更新和迭代。

有，总比没有强。

能造出来，就具有能力进行升级改造。

从汽车诞生一直到现在，汽车市场的份额，每年都是有增无减。

米国，岛国，一部分西方国家早就实现了汽车普及，家家户户都能买得起汽车。

而在龙国，汽车依旧是许多人高不可攀的奢侈品。

什么时候能将汽车的价格降下来，将它的性能一步步地提升，什么时候才有资格和汽车巨头们叫板。