【这是200多年前英国发明的蒸汽轮船，它只需要携带650吨的煤就能横渡大西洋，比传统依靠风力的轮船速度快一倍】

【但由于装载的煤太多，木船不得不建造的更大，这将导致它在海面上受到巨浪冲击后，船身弯折扭曲最后断裂】

【为了让船变得更坚固，工程师用螺栓和铁梁给船内部进行加固，强化后的轮船号称只需要15天就能安全横渡大西洋】

【然而它在首次航行中就出现了问题，当海面上的巨浪打到船身时会使它倾斜，导致一边的轮子离开水面中转，这样来回倾斜就会浪费很多动力】

【于是工程师设计了一种新推进器，它的原理就像这个螺旋泵，启动后，底部的水会被带到高处，如果把这个装置横着放到船底，它就变成了一个可以持续提供动力的推进器】

【随着轮船的速度越来越快，风浪使它在海面上晃来晃去，这种颠簸让乘客难以消受，为此工程师给轮船安装了一种特殊的陀螺仪】

【它的原理就像这个车轮，当其转动时会朝着一个方向移动，而拿着它躺在船上，只需要改变前后方向，就能使船左右偏移，船上的大型陀螺仪利用该原理，使船身反方向倾斜来抵消风浪的力量】

【但这还不够，想要让船完全平稳，还需要在船的两侧安装鳍板，它能通过不同的倾斜角度调整船的吃水深浅，这样一来就算遇见再大的风浪船内乘客也丝毫不受影响】

奉天殿前。

“快快誊抄下来。”朱元璋命一众书吏们将提到的蒸汽轮船的改进措施抄录下来。

也就是打算前往美洲他才对造宝船一事有了一些基础的了解，从片面就了解到远洋航行的艰难。

不说远洋航行的语言不便，后勤难以保障的问题，光是海上导航定位就是个大问题，这也就是为什么有罗盘和牵星板，郑和下西洋选择的是沿海岸线航行的原因。

其次是动力问题，如今的宝船和后世轮船不同的地方在于，动力不同，如今的宝船的动力主要是风，所以宝船上都有风帆，而你在大海上航行，如果没有对应方向的风的话，那基本是寸步难行的。

这就是为什么要改进原来的风帆宝船，加入蒸汽机动力的原因。

由于煤的燃烧效率实在是不够，而且太过于笨重，工部的意见是保留风帆的设计，额外把蒸汽机加入其中，这样在风向对的时候能节省一部分煤。

但同样的，在改造的过程中，也出现了一系列的问题，如要装载更多的煤，就必须扩建宝船。

又比如要远洋航行，宝船本身的材料，以前是用杉木和楠木，众人也不确定这两种木材的抗腐蚀性如何。

奉天殿前的群臣，大部分人对宝船改造一事一窍不通，朱元璋也只能全权交给工部处理了。

“原来如此。”工部中部分人倒是对此有一些研究，看到这个螺旋桨的动力装置和减摇晃的设备时，不由得有些兴奋，海上的浪确实很夸张，不是训练有素、常年海上讨生活的水手，哪怕是身体素质良好的士兵，胆汁都能被摇出来。

简单来讲，步兵和水师不一样，水师和海师又不一样。

“可这陀螺不能自己旋转的话，好像也没大用吧？”工部中的人皱着眉说道，总不能让人看顾着，浪打过来的时候再去转它们吧。

话是这么说，但众人知道还是先抄录下来，或许工部的人能解决吧。

“在里面加固钢板的话，又将导致船身本体的重量急剧增加。”不少人都有些无奈，如果真如天幕所说的话，大海中间的巨浪力量如此恐怖的话，如果将来宝船想横跨大海，那就非得加固船身不可了。

好消息是，天幕这种轮船是用于观光旅游的，如今的宝船设计倒是可以牺牲一部分的舒适性，因此还可以压缩空间。