说简单，确实简单，毕竟就是小时候的玩具汽车放大版。

可说复杂吧，它也真的复杂，不仅需要锂电池技术，电机、电控和机械构造都需要重新设计和攻克。

不过相比较于燃油车的复杂性，电动汽车的“返璞归真”还是非常具有优势的。

“不知道这是几几年的奔驰C级，但按照往年百米加速，它都可以破九秒，也就是说，领航001的零百加速要在九秒内，甚至可能达到八秒，甚至是七秒。”王福经过自己分析过后，拿起桌面的电话，给自家的首席工程师打去电话。

不一会。

电话接通。

“老总你找我？”

“我们的电车零百加速能到几秒？”王福直入主题询问。

“九秒内没问题。”

“续航呢？”

“六百公里。”

“实表吗？”

“实表的话，四百四左右。”

“下次说实表。”王福语气带着抹温怒，他又不是消费者，和他扯什么文字游戏？

“知道了老总。”首席工程师回应的同时，话锋一转道：“对了老总，我们秦系列应该是差不多了，你什么时候进行路测？”

“喔？”

王福愣了半秒，显然没预料到这么迅速，询问道：“内部道路测试都通过了？”

“都过了。”

“数据如何？”

“碎石路、颠簸路、上坡下坡还有转弯性能都非常不错，不过相比较于特斯拉还是有点差距，毕竟咱们是油电混合。”

“明白。”

王福默默记下数据，随即点头同意道：“联系副总，就说比亚迪秦DM可以路测了。”

“好的老总。”

随着电话挂断，王福拿出抽屉里的比亚迪秦DM参数，脸色写满了担忧神色。

50升的油箱，27度电的电池，154最大马力、5200的最大电机转速功率、240的最大扭矩，零百加速是9秒37。

一眼望去，这些参数数据实在是太普通了，可谁也没想到的是，这正是王福的高明之处。

他敏锐判断到，龙兴集团和特斯拉要有一场大战要打。

根据特斯拉目前公布的车型，以及领航001路测数据，两家会在30万左右区间一决高下。

正所谓神仙打架，凡人遭殃。

明知道自家比亚迪在电动汽车领域技术不占优势，还硬着头皮冲上去，那无疑是以卵击石，极有可能被迫牺牲。

再者，电动汽车市场随着特斯拉、龙兴集团的下场布局，已经展现出了庞大的市场潜力，这王福怎么甘心不吃一口？

思来想去，他决定避战。

比亚迪秦DM不搞纯电，而是油电混合，给车主过渡的空间，或者说接受的空间。

再者，他打算定价15万以下，尽可能避开中高端市场，主营日常的买菜车。

扬长避短，先吃下份额，再慢慢布局，这就是王福的经营理念，他也极为善茬稳扎稳打。

与王福截然相反，上汽集团老总陈红看了网络爆料的视频，不仅没有打算避战，他更是要让手底下的工程师使劲堆料，必须要做到“遥遥领先”的性能。

不仅仅是上汽集团，其他的车企都没有把目光投向15万以下的低端车型市场，都是中高端市场。

他们其实也明白，第一款电动汽车定价如何，可能会决定品牌的未来标签。

就好比大米公司，哪怕推出了红米子品牌，想要与低端切割，可依旧没办法摆脱低端机型的评价，这也让雷布斯十分头疼。

有例子在眼前，自认为有实力的车企都在堆性能数据，想要拳打特斯拉，脚踩龙兴集团上位，拿下电动汽车的销量宝座。

……

而在另一边。

魔都的特斯拉超级工厂。