2008年3月26日，星期三。

位于帝都倡平区的福田汽车总部大楼，福田汽车，康明斯发动机有限公司，甬城尉来汽车有限公司三方共同签署了发动机合作项目。

康明斯出资5000万元，福田出资3500万元，尉来汽车出资1500万元，注册资本为1亿元的福田康明斯尉来发动机有限公司正式成立。

股权方面康明斯占股50%，福田汽车占股48%，尉来汽车占股2%，其中尉来汽车2%的持股跟福田汽车签署一致行动人协议，由福田行使股东投票权。

签约仪式的场面搞得挺大的，除了福田的主要领导，康明斯国内负责人之外，还有发改委，倡平区的主要领导出席本次签约仪式。

福田跟康明斯的合作自2006年开始，这一次共同设立工厂的谈判在去年就有传闻，也不是什么新鲜事儿，不过对于像是突然冒出的尉来汽车有些好奇。

不是所有的媒体记者都是汽车板块的，多数记者在听到尉来汽车之时第一个反应都是：“尉来汽车是哪家公司？”

直到在发布会上看到了檀锦程。

本来是个配角的檀锦程，也因此混到了不少提问的机会。

“檀总，尉来汽车的主体是您旗下的闪驰集团吗？是什么原因促成了此次合作？”

“可以这么说，尉来汽车的主体是闪驰集团，但是是独立运营的，至于说是什么原因促成这次合作，那还得感谢福田的领导们，给予我们年轻一辈实现造车梦想的一个机会。”

跟众肽属于铁牛集团的分公司一样，出于财务上的考虑，尉来汽车也是属于闪驰集团的子公司，将来如果有需要单独上市的话，再分拆就是了。

“贵公司这算是正式开始造车了吗？请问第一款车型是商用车还是乘用车？”

“当然是乘用车，商用车的市场我们哪里有那个胆量去做，跟福田还有康明斯的合作我们只是抱着学习的态度来的。”

康明斯国内生产的发动机计划今年年底试产，2009年6月份发动机正式投产，2010年6月份发动机正式投产，工程建设方面福田设计得非常快。

长风猎豹系列的发动机就是从升到升不等，除了用于公务采购的黑金刚系列能够达到越野车马车之外，其他用于民用市场的都进行了减配。

越野车马力不足，本来就小众的市场能卖得出去也是见鬼了，加上这一次的国三新政，长风集团旗下大部分车型都不符合排放标准，股价大幅下挫也是必然的。

“闪驰集团这时候介入造车也算是抄底了吧？”

去年巨量引擎进入大a成功的抄了一波底，然后又顺利跑路了，不少人对此还是印象深刻，受股市毒打的记者们不由得联想起今年的车市。

说起来今年的汽车市场也是很惨，两会结束之后，新的汽车排放标准，也就是传说中的国台就正式出台了，新的排放标准将于2008年7月1日起正式实施。

这对于各大车企以及经销商，4s店来说都是一個重大的打击，但对于新入场的玩家来说反倒是好事，新规正式公布反倒是可以轻装上阵。

闪驰在此时入场，就像是一个抄底的玩家一样，能够以更优惠的政策以及价格跟各大车企寻求合作，设计出符合最新标准的车型。

“不能这么说吧，其实造车我们在两年前就在慢慢布局了，了解汽车圈的应该知道，众肽的造车资质还是我们卖给他的呢，我们跟众肽的合作在很早之前就开始了。”

新的国三标准，相当于欧三的排放标准，不同的是新车必须加装一个obd，也就是所谓的车载自诊断系统，通过实时的监控来控制排放是否达标，一旦不达标就会收到警告。

自7月1日开始，所有的生产以及销售的车型，包括轻型车和柴油车，都必须执行这一标准。

这年头环保是一个热词，多数企业都蹭着环保的名头来销售自家的商品，汽车是如此，两轮电动车也是如此，新版锂电池电动车打着的就是环保的名头。

实际上真要说起来，铅酸电池在很多情况下是要优于锂电池的，首先是它的价格便宜，其实是比锂电池也要安全很多。

根据环保部门的规定，已购购买了国二标准的机动车，必须在7月1日之前办理好新车的上牌手续，否则7月1日以后将无法办理新车上牌手续。

对于现有在用车的使用则没有任何的限制和影响，但对于目前市面上在售的车子以及还没来得及下生产线还有出车的车子，那影响可就大了去了。

这就相当于一刀切了。

2008年一季度对于车企来说，本来就十分的艰难，一月份的雪灾导致很多车企以及零件部商停产停运，年后的二月份形势上虽然有所回暖，但雪灾对于整个产业产生的影响还是非常的明显。

第一就是雪灾导致的cpi居高不下，央行在此时也一直实行的是货币紧缩政策，对于经济过热的担忧也是有增无减。