多数出外打工的过完年回来，也就带个路费跟一个月左右的生活费，老员工还好，会发工资，新过来打工的那可就苦了。

以浙省为例，新过来打工的找到像闪驰这种包吃住的工厂还好，安全感足一些。

若是那种不包吃住的，又要租房又要添置生活用品，手里的钱紧巴巴的，头两个月几乎不会剩下多少。

此外不包吃住的上下班还是件麻烦事儿，住得近往往房租就要贵一些，所以相对远一些的村庄就成了打工者的选择，这时候一辆电动车几乎是必备的。

甬城那些几十名员工，一两百名员工的基本都是不提供住宿的，即便是提供也是在较远的村庄租一些民房，每逢上下班时间段，电动车大军那是相当的壮观。

所有企业的低端品牌电动车的消费群体绝大部分都是这群人，闪驰也同样不例外。

四月份对于闪驰的质疑根本不会影响到这群人，便宜好用就行，几轮更新迭代之后，以闪驰最低端的那款售价来说，虽然不算特别便宜，但一定是市场上性价比最高的一款。

优惠政策也一直在补贴着各地的零售终端店铺以及自营店的售价实际上到手大致也就在1600元左右，这个价格能够买到一线品牌，已经不亚于小米1的降维打击了。

配置，续航，质量都过关，不懂的甚至以为闪驰是在亏钱冲销量，但亏肯定是不会亏的。

有亏出几亿身家的么？

除了闪驰科技的财报之外，锦鹏实业的财报也送了过来，外贸业务今年还不错，不过明年肯定会有影响，印象中08年浙省的外贸企业还是受到了不小的冲击。

貌似沿海地区的纯外贸企业倒闭了几千家，锦鹏与锦逸在对外贸易这一块今年不打算做任何投入，维持现有规模就行了。

明年的话最多是利润上受点冲击，不会因为扩张对企业造成什么实质上的损失，苟下去就行了。

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gxg的店面已经从年前的8家扩张到了48家了，平均每个月开设10家店铺，锦鹏实业计划今年之内在全国各地开设总计100家gxg专卖店。