我想了想问他道，那你们单位的职工究竟有多少，在这条铁路上巡查的人又有多少？孟叔叔说人其实是不少，每个班次大概十几个人，每人都分管其中一段。加上自己的离职，他的职位已经被别的工友顶替了，假如我要绕到事发路段的话，这一路上至少得碰到四五个他的工友。

我又问道，那他们是白天晚上都要在上边值守吗？孟叔叔摇摇头说，白天会比较多人，但是晚上的话因为车次较少，所以巡查的人也会安排得比较少，但总是会有人的。我说那就好，我可以冒充成铁路工人，到时候包裹严实一点，尽量不和人交流，大晚上的应该是不会被发现的。

孟叔叔提出想要跟我一起去调查，他似乎对于我的调查充满了好奇和猎奇的心理。但是却被我阻止了，虽然我心里明白他的病其实撞鬼只是个引子，但如果再遇到一次的话，也难免会让他的焦虑加重。这样的事情，还是让我这个专业神棍来做吧。

看了看时间，已经是晚上9点多。这个时候天已经完全黑了，但人们还没有睡觉。由于我并不知道事发的地点究竟在哪，于是就请孟叔叔给我画了个简单的地图，并且请他告诉我当时自己撞鬼的时候，附近有没有什么比较好判断的参照物。

他告诉我，就在9号道桩往10号道桩的方向走，第一个指示灯和道岔的位置就是。自己当时是背朝着厂区的方向，对面的铁轨后面，就是一大片茂密的人工林。除此之外没有别的参照物了。我凭着感觉简单在纸上画了一下，然后问孟叔叔对不对，他又凭着记忆修改了几笔，然后递给我，说这下就准没错了。

时间上目前是合适的，地点我也算是掌握了，剩下的就是怎么骗过那些巡查的铁路工人即可。于是我问孟叔叔家里面还有没有工作服？我需要借来穿一下，换身皮大概比较容易蒙混过关。孟叔叔兴奋地说有，然后就高高兴兴地进屋去给我拿衣服去了。孟叔叔的体型和我相差不大，我只是比他长得高一些。所以穿上衣服后，四肢还是有些紧绷，但想必在夜色之下，也问题不大。