他刚刚已经看过数据，探索者可没有什么黑科技电源，就是很普通的镍氢电池，最长连续活动时间150分钟就要会着陆器用超大面积的太阳能板阵列充电，或者说自己背上的折叠小太阳能板。

吨重的着陆器除了使用航天局传统的折叠式太阳能板，还额外装了很多块太阳能电池板，准备用探索者搬出来放好，以作为充电源。

当然探索者也有核电池，那是一块最大功率只有可怜的20W的RTG（同位素电池），以同位素衰变的热量发电，功率只够保证芯片组工作以及通过热量维持关键部件温度。

玉兔二号也有，但是功率更低，就5W。

这两型同位素电池都是航天局提供的，技术都差不多探索者的只是放大了一些，凑合用用就行了。

阿美将在几年后发射的“好奇号”火星探测车，那台45公斤就能提供140W功率的核电池才真的让人眼馋，不过新远也快要有了，程南开说这就是个小玩意，年底之前就能制造出50公斤提供280W功率的大家伙，效率非常高，已经能满足很多航天器需要了。

当然在这之前，探索者还是得想办法节能。

工程师：“探索者的移动方式有两种，一是爬行，但这是负重或者工作的时候采用，每秒能移动米左右，但非常消耗电能，八条机械腿运转起来四十多分钟就没电了。

第二种是节能又快速的赶路模式，以跳跃方式行进，八条机械腿只需要提供200公斤的弹跳力就能跳得很高很远，在空中依靠各个方向的机械腿调整重心安全落地，一次弹跳滞空约秒，前进米，每完成一次弹跳蓄力到下一次弹跳花费秒，一分钟前进米，一小时前进3000米没问题。”

“电池能撑这么久吗？”

“在保证30分钟科研任务以及往返的情况下，240公斤的蓄电池能保证800次左右跳跃，前进约2790米。