至于舱段，6个服务舱每个需要5亿，6个生活舱每个亿，2个核心舱每个亿，6个辐条舱每个亿，12个弧形管道连接仓每个亿，总价亿。

两架H2交替执勤，连研发费用造价40亿，6次飞行任务成本单次1亿。

所以前进号空间站的总造价就是++40+6，已经来到了137亿。

但这都是理想状态，算上其他支出，耗资约160亿元左右。

其实安德罗夫对前进空间站还有过更进一步的设想，就是让离心部分转，而中轴舱段不转，需要做两个大型滑环。

这个滑环必须同时保证强度、气密性、低阻力、信号核电力交互等等，这一个结构带来的问题相当复杂。

气密性就不说了，单说阻力问题，离心部分可是1000吨的质量，哪怕摩擦系数很低，也会给中轴舱段带来巨大的偏转扭矩，想要解决很是麻烦。

轴承都不行，安德罗夫设想的是磁悬浮，滑环的内环和外环之间抽高度真空，然后利用磁力悬浮起来，几乎没有阻力。

但气密性又是个很大的问题，还有连接件可能要承受加速的强度等等……

最后干脆放弃了这个设想，以后再说，现阶段就先用着吧。

转起来对接的问题解决办法也比较简单，那就是别转了，对接的时候停转。

在以2转/分钟的速度自转的前进号空间站末端最大速度也不过13米每秒，减速起来并不需要很久，就是需要生活舱的航天员好好收拾收拾，免得失重把生活舱搞得一团糟。

反正是验证式的产物，这点缺点能忍受，就算是一个月停转一次都可以接受。

而将登月计划的近地空间站改成前进号，预算就不是400亿而是500亿。

现在新远账上还有多少钱呢？在发射场、B级基地建设、火箭制造和人员开支以外，公司能动用的资金还剩差不多140亿……

别忘了，核推进小组前期就要80亿，计划总支出300亿。

等阿伯支付的尾款到账还有差不多50亿，所以核推进小组还有110亿的缺口。

总的来说，新远宇航动力必须在接下来的三年多里筹集至少390亿资金……

林炬：阿伯你过来一下。

(本章完)

请记住本书首发域名：。手机版阅读网址：