“洞五收到。”“洞六收到。”

一架图154静静地停在乌兰哈山机场的起飞点，她的背上是一架全状态、可执行载人飞行任务的H1航天飞机。

此时两名驾驶员已经就绪，指令长05（洞五）邓磊，副指令长06（洞六）李伟，01到04是图154的机组乘员。

赵晓文和周瑞两个还在507训练中心的离心机里转圈圈，他们没有必要也没有能力短时间内学习如何操纵航天飞机，乖乖当作载荷就好了。

至于为什么会多一位副指令长李伟？据他自己说是担心邓磊一个人操纵不保险，作为大队长有责任为受训学员护航。

新远当然也在继续找能开航天飞机的驾驶员，已经联系上了四位即将退役但身体状况良好、也愿意过来的优秀飞行员，但得等到9月去，才能退役来受训。

话说新远在乌兰哈山放的H1模拟舱可并没有因为只有邓磊一个指令长就空闲，相反，除了每天3个小时停机维护，几乎随时都有人在用。

首先是乌兰哈山的养老型飞行员们，有的是退居二线的、也有可以飞飞机但在地面做机师的地勤，林炬租用的伊尔76机组人员也是一有机会就要上去试试。

还有航天员大队的诸多仁兄，硬是想办法把失重训练的场地挪到了乌兰哈山，每次下来就要先把模拟机飞个爽。

新远光是为这台模拟舱就付出了近亿的资金，还原度几乎可以达到百分之百，甚至连机身的震颤都模拟了出来，屏幕也是索尼最新最昂贵的高分辨率显示屏，在昏暗的环境中和实机几乎没有区别，这才能让人念念不忘。

得亏大家都是高级知识分子，邓磊规定的作训时间倒是没被挤占，但人们对航天飞机的热爱还是超乎想象。

这次是H1第一次载人飞行测试，将由图154被到12000米高空后投放，由驾驶员操控到机场着陆。