他最近几个月确实一直在专心处理EJ200发动机的结构强度问题，所以没有太多精力去关注行业发展情况。

但工程领域，尤其是航空航天这个领域，哪怕有新势力崛起或者老霸主衰退，也都有个循序渐进的过程。

就比如麦道被波音吞并，虽然消息本身确实很爆炸，但麦道公司的衰落其实是从80年代中期就开始了。

又比如汇聚了整个欧洲航空技术精华的空中客车，也是经历了二十多年的发展才坐到了如今行业老二的地位。

哪有说突然蹦出来一个企业，然后马上就起飞的道理？

“成立确实才三个月，但是这家企业的技术研发，我估计很早以前就在进行了。”

洛伦佐先是解释了一下，紧接着又询问道：

“你应该知道，今年年初那会，空中客车公司，还有欧洲航空局跟华夏那边达成的三方合作协议吧？”

“当然知道，为了波音兼并麦道那个事情嘛，我记得你当时还参与了谈判过程？”

波音兼并麦道，以及其后引发的一系列蝴蝶效应可以说是自从航空产业诞生以来最大的新闻之一，与之相关的消息埃立诺自然不可能不知道。

只是他一时没明白为什么对方突然提到这个话题。

“这篇论文的作者，我当时在谈判的时候，跟他正面接触过。”

“很年轻，能力也很强，JAA最近才投入使用那套气象风险预测系统，就是在他的一项成果上面合作开发出来的。”

电话那头，洛伦佐的电脑上同样正打开着那篇论文。

只是，同时出现在屏幕上的，还有一份TORCH Multiphysics软件最新发送过来给他确认的用户协议。

用联合国的六种工作语言分别书写出来的。

完成签署之后，他们才能获得相应的试用版本。

在此之前，洛伦佐只是冥冥之中感觉这个软件的开发者中应该有精通飞机设计的成员，但从来没有把火炬集团跟他之前在华夏认识的那位年轻设计师联系到一起。

但是今天，他赫然发现，这个常浩南名字后面挂着的单位，正是TORCH technology……

全都衔接起来了！

其实仔细想想的话，倒是也有点合理。

毕竟之前洛伦佐去华夏谈判的那次，对方就已经搬出来了一个航空器结冰模拟程序，让当时的他惊为天人。