当欧洲中部时间第二天中午，航展正式开幕的时候，原本立在新舟60前面的一块展板已经变成了连在一起的五大块。

内容除了飞机本身的性能之外，还包含了对于制造商以及法律问题的介绍和解释，其中明确表示，由华夏航空工业总公司设计和生产的100座或50吨以下级别支线客机可以直接在欧盟15国范围内注册和运营。

随着一阵尖锐的轰鸣声，编号为711的苏37原型机开始了自己的飞行表演。

航展这种东西，对于看热闹的围观群众而言，更感兴趣的自然还是战斗机。

因为美国制造商的缺席，一度传闻要进行展示的YF22原型机没能出现，这架苏37也就顺理成章地成了现场受到关注最高的明星。

作为苏霍伊公司的炫技之作，它也确实没有让观众失望，在极低的高度展示了钟摆、尾冲、落叶飘等一系列令人瞠目结舌的动作，引来阵阵欢呼和掌声。

然而，就在绝大多数人的目光都汇聚在天上的时候，来自图波列夫公司型号负责人瓦伦汀·克里莫夫却驻足在那块面积不大的华夏展区前面，盯着连在一起的五大块展板看了很长时间。

他清楚地记着，自己昨天中午过来的时候，还没有这样详细的介绍。

华夏参展商甚至贴心地准备了全部六种联合国工作语言。

这让克里莫夫很难不怀疑对方是在有针对性地钓鱼。

但即便如此，他还是被最后《法律问题》的那部分吸引了。

没办法，鱼饵太香，忍不住。

“苏卡……”

克里莫夫推了推眼镜，一向涵养不错的他口中吐出一句俄罗斯经典国粹，

“华夏人竟然真能把这种协议谈下来，他们难道买通了欧盟议会的全体议员么……”

(本章完)