10．机遇

熊向辉九年前就认识了王大年。那个时候，熊向辉不过就是一个天天高峰时段站在大街上指挥交通、维持秩序的普通民警，不过就是一个混了几年还在原地踏步走，名不见经传、也没有任何官衔的小警.察。除了抄牌、开罚单和给那些违规的机动车驾驶员扣分以外，就没什么作用了。当然没有那些侦破大案要案的刑警那样的声望、也没有那些舒舒服服就能赢得一片好评的片警的面子广，"不过就是红绿灯的辅助工具。"这样的结论是他从网上看见的，他一点也不生气，也没有五毛党那样的义愤填膺，他认为那就是事实。

他的岗位就在峡州市郊那个鄂西渝东最大的恒昌批发大市场正门外的十字路口。那里人多车更多，车来车往过于稠密，而且有很多外地的超长超宽的大型货车进进.出出，稍不留心，就经常会在高峰时刻造成拥堵，形成连绵几公里的肠梗阻。每到那个时候，就会出现汽车喇叭响个不停，司机们一起表示愤怒和抗.议。而且还会有网友用手机通过微博进行现场播报，拉黑都来不及，就会给各级领.导造成极大的压力。在创建全国文明城市的时候，可以通知恒昌大市场的车辆只准夜间出入，白天全部停在市郊的停车场里。可是平时却不能那样做，所以凡是在高峰时段通过那个地方的人和车还是会通过各种方式表示自己的愤慨的。

那个时候，熊向辉仅仅只是一个小交警，每天站在大街上呼吸那些有毒的汽车废气，让汽车卷起的灰尘把他成天弄得蓬头垢面的。一时兴起，就写了一封洋洋几千字的情况反映递了上去，认为这条路段本来是单向三车道、双向六车道，车辆通过能力很强的。可是由于乱停乱放，致使靠路边的一条通道完全不能用；而公交车没有专用车道，行车缓慢的庞大的车身经常导致剩下的两个车道时不时的被堵，这就是问题的弊端。熊向辉认为应该在这个十字路口的每一条路上都设立禁停标志，然后画出公交专用道，加大对违规车辆的处罚力度，高峰时段拖车随时在现场待命，才能起到震慑和疏导作用。