这个时候西海岸的航运已经恢复，所以西海岸的东非船只也多了起来，只不过和以往大量都是贩奴船不同，这些都是正经的商船。

而短短几个月的时间，卡宾达的规模就比之前扩大了四倍多，超过了葡萄牙几年的努力。

同时，卡宾达同比利时之间的外贸也初步取得成绩，建设卡宾达完全可以从比利时借力，虽然目前卡宾达物产不算丰富，但是一些特产还是有的，就比如大名鼎鼎的“卡宾达树皮”。

东非把开发卡宾达时产出的一部分资源，以低廉的价格出售黑角的比利时商人，从而获得一部分资金虽然杯水车薪，但总算有些价值。

在卡宾达开发的同时，罗安达和本格拉的建设更快，当然，受益于罗安达和本格拉基础条件优良的原因，东非对这两个地区的投入实际上并不算大。

城市也维持着原来葡萄牙统治时代的模样，主要是修复了战争时期被摧毁的房屋和道路。

东非对西海岸的开发日渐走上正轨，当然，最主要的还是中央铁路的建设，目前中央铁路西线已经进入地质勘查阶段。

这也使得东非在劳动力方面更加变得紧张和稀缺，而作为南非战争中给331师等部队造成重大麻烦的黑人势力就遭了殃。