东非当初建立马拉维湖工业区的条件可以说是差到了极点，这个条件主要指的就是交通条件。

大型设备全部靠人拉马拽，而马拉维湖工业区的路况也不好，这些年东非水泥产能上来了，才开始改善马拉维湖工业区的交通条件。

实际上马拉维湖工业区算是一个战略性工业区，当时恩斯特考虑的是万一东非沿海失守，黑兴根王室还能转入内陆领导反击。

所以姆贝亚市虽然深居内陆，发展却丝毫不逊色于沿海的达累斯萨拉姆市和蒙巴萨市，那是当陪都培养的。

不过随着东非国力上涨，这种考虑现在也算终止了，但是姆贝亚作为东非重工业中心的地位已经确立，而且将继续保持这一优势直到津巴布韦地区重工业发展起来为止。

津巴布韦当前开发的难题和当初马拉维湖工业区难点相似，那就是交通不便，而且比马拉维湖工业区更加严重。马拉维湖工业区还能依托鲁伏马河下游航运减少一部分路程，津巴布韦完全没有这个条件，所以没有铁路，津巴布韦的作用完全发挥不出来。

初到东非的卡琳娜在一旁说道：“这么看来东非发展的还是不错的，城市方面，除了人少一些，其实和奥地利其实没有太大区别。”

“这么比较其实是不对的，就拿维也纳来说，人口超过五十万规模，几乎可以和一些小国直接比较，维也纳一地的经济价值可能比整个东非创造的经济价值还要高，所以我们东非和奥地利相比还差的很远。”恩斯特在一旁解释道。

恩斯特的解释其实是把黑兴根财团在东非创造的价值同东非分开，有了黑兴根财团的东非就相当于开了外挂，没有黑兴根财团东非王国其实就是一块面积看着大的殖民地。