维斯塔潘这边也因为有汉密尔顿的阻挡，最多也就登上一个领奖台，夺冠都很困难，所以与其在汉密尔顿的身后等死，确实是趁着这个难得的机会进站换胎拼一下更有机会一些。”

“除非出现安全车，不然维斯塔潘的这次换胎只是在饮鸩止渴，并不能改变这场比赛的最终局势。”周浩然信心满满地说道。

另外两位解说一听也觉得十分有道理，纷纷点头附和周浩然的想法。

……

五星体育的解说们在演播厅之中聊得正欢的时候，赛道上负责清理诺里斯赛车的马修，却因为诺里斯的赛车忙得有些焦头烂额了。

诺里斯停车的地方虽然不在赛道上，但是T10的出口位置在整个英特拉格斯赛道上都是比较特殊的一个位置，因为那一片没办法安排吊车，那一片地区的赛道太窄了，吊车进不去。

所以如果赛道上出现了小型事故，马修就直接把车推进赛道的缓冲区等待比赛结束之后移交车队，大事故的话就会从赛道对面调吊车过来。

但诺里斯下车的时候虽然熄火了，但不知道是不是赛车的变速箱出问题了，马修过去推了半天也推不动诺里斯的赛车。

很明显，靠人力是没办法把赛车移出赛道了，得出动吊车把车弄走了。

所以虚拟安全车出现了两圈过后，赛道上的虚拟安全车转变成为了安全车。

这个安全车出现之后，自然是几家欢喜几家愁了。

当然了，这个时候最愁的还是五星体育的三位解说，因为周浩然那真的是刚刚话音才落下两圈，赛道上就出现了安全车。

真正意义上的诠释了了什么叫做毒奶当场应验。

安全车出现之后，最开心，也是狂喜的自然就是红牛车队了，维斯塔潘从维修区出来之后虽然位置没有向下落，但虚拟安全车期间，车阵是不会被重新压缩的，所以维斯塔潘与汉密尔顿之间的时间差距是实打实的存在。

可是安全车出现之后，慢车需要被解套，并且车阵会重新压缩。

所以维斯塔潘这边直接就捡了一个天大的便宜，他与汉密尔顿之间14秒的时间差距直接就被这一台安全车给抹没了。

他与汉密尔顿秦淼重新回到了同一起跑线。

甚至你还不能说赛会此时出动安全车有什么问题，毕竟这一切都是根据赛事规则进行的决定。

但尽管如此，梅奔车队的车迷依旧对FIA进行了一番亲切友好且直达心灵的问候。

而赛场上，秦淼和汉密尔顿两人在知道了赛道上出现了实体安全车，并且维斯塔潘已经进站换胎之后，两人都想着第一时间进站换胎。

但好巧不巧的是，出安全车的时候他们俩刚好就错过了维修区入口。

真的就是正好从维修区入口门前驶过。

并且只用了半圈的时间，后方的车阵就压缩完成，并且开始解套慢车。

这个时候就算安全车还是需要在赛道上跑几圈，秦淼和汉密尔顿已经不能进站换胎了，因为他们俩再次来到维修区入口的时候，车阵已经彻底压缩完成，这个时候进站换胎，他俩一定会落到队尾。

所以两人这个时候也只能继续待在赛道上。

越过汉密尔顿的赛车看着汉密尔顿身后的维斯塔潘，秦淼有那么一个瞬间，真的感觉自己有些牙疼。