一款是微型面包，嗯，他剽窃、对标的就是后来的五菱神车。口号也一样：造老百姓需要的车！

随着经济的发展，这种能拉客能拉货的两用面包车，未来一段时间，将会进入一个需求高度旺盛的增长期。

这一块红利，怎么能放过呢？

目前的微型面包车的价格，像那些长安、昌河等为主流的，一般还在五万左右的价位上。

而唐伟东给红星提出的第一个要求，就是在保证质量的基础上，售价必须砸到三万左右。

其他的厂家要是不服，那跟着降价就是了。买倭国的成品和落后的技术，套个国产的壳，就敢卖最低五万，真是丧良心。

卖就卖吧，关键大头都让倭国人给赚去了，你说气人不气人？

唐老板就准备不讲理了，一上来就短兵相接打价格战，赤膊上阵跟他们近距离肉搏，看他们应不应战！

正常的市场竞争，各凭本事放马过来就是。但他们要是打不过就喊家长，想借助有关部门对红星进行施压，嘿嘿，唐伟东绝对会让他们知道，盛世俱乐部这个大杀器的威力的！

第二款就是轿车了。这款汽车，瞄准的是将来的家庭乘用车市场。至于说公务用车和出租车，那就要看以后自己的本事了！

这辆车的定位是中低端，对标的目前的主流的桑塔纳。

但是在价格上，肯定要比目前桑塔纳的价格要低。现在桑塔纳的价格在13万到18万之间，也有的可能会超过20万，（以上价格都是从95年汽车报价单上扒下来的，大差不差）。

而红星的这款车直接就定价在八万八到十六万八之间。

要知道，现在的奥拓才八万一辆，带空调的两厢夏利还十万出头呢。