巴菲特这人有一个特殊的癖好，碰到喜欢的经理人或者公司，他不只是想投资，而是直接收购。

    楚青无疑是属于他非常看好的那类人。所以对于楚青的这个新项目，他愿意一开口就要百分之二十五的控股权。

    也就看得出，他对楚青的信任。

    当然，对于他的这个要求，楚青自然也是不可能真的答应。

    如果换了别人，在新兴行业的起步期，能得到巴菲特的如此看重，这无疑是一个非常利好的消息。

    可在楚青这里，他却并不想给他如此多，因为没有人比他更清楚，新能源汽车的未来。

    他虽然希望新能源汽车项目能拿巴菲特的钱，并通过他实现去米股上市的目的。

    可所有人都知道，巴菲特是一个股票投资者，并不是一个真正的实业家。

    他习惯在行业低点入手，然后在最高点抛售。

    如果一开始就给他这样高的控股权，那对未来楚青完全掌控这家公司，并没有太大的好处。

    所以最终经过一番拉扯后，巴菲特以三千万美元的价格，拿下了特斯拉和比亚迪，全新合作的新能源汽车公司，百分之18的股份。

    也就是这样一个，还没有任何成品出现的全新车企。

    在创业初期，估值就达到了亿美金。

    虽然这在汽车行业并不算什么，可要知道如今的新能源电动车，还没有在市场上有任何斩获。

    不管是特斯拉还是比亚迪，都只是华国的小企业，他们也根本没有任何造汽车的经验。