在此之前，太空电梯刚刚建设而成的时候，还只有一根纳米材料所

构成的绳索。那个时候在距离较远的情况下，根本看不到太空电梯的存在。因为那根绳索相对于苍茫的天空来说实在是微不足道。

可现在即便是隔着几十公里遥远的距离，却依旧能够看到那条通天阶梯，太空电梯在建设完毕之后，很快就变得越来越粗大起来。

在第一个缆绳搭建完毕之后，很快就有电梯轿厢杨志这跟缆绳在推进器的辅助之下被运输上去，向上运输的电梯轿厢就好像是一个巨大的线轴，在刚刚发射的时候，电动机根本难以带动如此沉重的轿厢，沿着绳索爬行，于是会有辅助的火箭推进装置，推动着棺材盒子一般的箱子向上，在向上高速飞行的过程中，线轴也会逐渐把纳米材料制造而成的绳索一圈圈的放下了，在这个过程中自身的质量变得越来越低，直到抵达某个高度，自身质量降低到了自带的电动机足以推动，这才抛弃了安装在后方的推进器。

推进器在失去了动力之后，开始和太空电梯的轿厢分离，就如同是当初登月飞船时候多级推进的设计一样，太空电梯的轿厢后方，也有多级的推进器。

最有趣的一点就是，现在就连这些推进器都是可以反复利用的了，因为在他们失去了动力之后，依旧可以沿着绳索缓缓的向下降落，在固定的位置实现平稳着陆并且被人回收，一级又一级的推进器平稳的点燃。随后释放完内部所有的燃料之后脱落下去，给电梯减轻质量的同时，也被回收回去补充燃料，未来重新利用。

虽说燃料本身价格也绝不便宜，但相对于原先火箭本身的价值来说，这么一丁点的燃料损失简直是可以忽略不计的成本。

赵霜点站在偷渡船的甲板之上。看到的就是二级推进器分离的那一幕，喷射着火焰的电梯轿厢，在飞快上升的过程中，从尾部抛弃了一节推进器，而后以更快的速度上升。

如今的太空电梯，已经多出了数百根线缆，四根缆绳为一组，十六根缆绳，负责带动一台电梯轿厢，电梯依旧采取多级火箭推进的方式，但已经开始逐渐朝着沿着电梯绳索攀爬的上升方式转变了。后者的速度要更慢，但显然成本要低的多。

没办法，这毕竟是要攀爬三点六万公里，地球赤道的周长才四万公里，如果全部依靠机械传动的攀爬，所需要的时间实在是太长了，前期上升的过程中，依靠火箭推进，将其推进到一个比较高的高度之后，绕着地球旋转的离心力就可以相当程度的抵消重力，这个时候在开启传动装置，让齿轮和线缆啮合在一起，就能够进一步的降低能源消耗，提升速度。