就算是雷托也没有办法从“非一般渠道”把电动车弄到英吉利去。

所以英吉利的电动汽车市场仅限于少量民间交易，没有大批量渠道。

雷托对于欧洲市场的放开很紧张，这样一来，以后李文军就只从正规渠道售卖电动车，他就赚不到这笔钱了。

李文军却安慰他，其实这个“正规渠道”只对发达国家有用。

东欧、西亚这些区域还是雷托的。

他之所以要促成西欧放开市场，除了为了提高销量，更是为了给客户提供更好的服务。

以后不管是从哪个渠道购买的“文军汽车”电动车，都可以享受正规渠道一样的充电维修保养服务。

苏珊在放开德意志的电动汽车市场的同时，推出了自主品牌的电动汽车。

这两年她用了李文军一样的套路，把李文军的东西拆解开，再研究仿造。

德意志本来就是机械强国，苏珊手里又有全球最大芯片生产企业和it企业，所以，硬件软件的基础都是有的。

技术壁垒有时候只是一层窗户纸。

大家才意识到苏珊肯放开电动汽车市场，一来是因为想得到李文军的光伏技术，二来也是认为自己电动车技术已经成熟，不用担心被李文军的东西所冲击了。

欧洲几家车企的电动汽车也同时上市。