如此，不仅可以提振投资者对本州铁路公司的信心。等到铁路行业回暖，州政府也能获得分红。”

“妙啊，这是个一石二鸟的好办法。”皮尔曼附和道。

“不过这一切的前提是建立在铁路行业能够回暖的情况下，如果，我是如果铁路行业持续低迷，难以走出寒冬，州政府将蒙受巨大的损失。”葛文有些担心。

近日葛文收到过不少他恩师科温发来的电报，电报中，科温没少向葛文大倒苦水，懊悔在任财政部长时放任铁路公司野蛮生长，以致酿成今日之祸。

葛文不希望看到加州重走联邦政府的老路。

“所以我建议由州财政部组织专员进行考核评估后再进行开会决定。”梁耀说道。

“没有成功率100%的投资，既然是投资，想要丰厚的回报也难免要承担相对应的风险。”

“州务卿阁下，认为州议长阁下的提议可行。”一直一言未发的财长邓文禹起身发言。

“除了加州铁路公司，余下的铁路公司股价至少跌了四成以上，如果现在州政府出资入股这些铁路公司，成本也不是很高，如果真的不幸，这笔投资失败。我想蒙受损失，州政府也能承担的起。”

邓文禹提前考察过一些铁路公司，加州的铁路公司远没到资不抵债的地步，而且眼下加州的人口仍旧在高速增长，如果后续能吸引到东部的优质移民和投资，人口增幅和经济增长只会更上一层楼。

也就是说加州对铁路运输的需求只会不断增加。

“我也赞成议长阁下的提议。”弗里蒙特也表态。