塘沽到张家口350公里的规划铁路线上，被分成了35个工程标段。每隔十公里一个。大批的灾民被招募，来到各个标段。在施工人员的指挥下，开始修筑路基。

他们的家属安置在家属营地里，可以做些捡柴火，做饭，洗衣服的活计。

工人们每天上工，主要是挖两道沟，把挖出来的土修成梯台形状的路基，然后用巨大的石磙子碾压结实。

然后在路基上铺上道砟石子，铺好道砟，就会有技术工人来指挥铺设枕木，最后把十米长的铁轨安装在枕木上。

这种窄轨每米重22公斤，一根轨道十米长，重220公斤。需要十个人抬着运到枕木上。

因为这属于轻轨，总重量不算大，长途运输可以用载重七吨以上的四轮大篷车。一次可以运输三十多根。

这些大篷车不仅是军用运输的主力，这次修建铁路也发挥了巨大的作用。一次可以运输七吨道砟，或者大量的枕木。就是速度有些慢，需要用十几头牛来拉车。

军队有限的夏尔马都用来做军事运输了，是不会用到这里的。

不过杨凡不缺牛，草原上有的是。小牛简单调教一下，就算耕地不行，拉车还是问题不大的。小牛在蒙古草原上也是用来拉勒勒车的。

韩老五一家就在采石场安顿下来了。他除了分解石块的工作外，每隔十天会轮换一次，做跟着大篷车队给施工标段送道砟的任务。

毕竟砸石头太单调了，容易让人的精神出现问题。所以，特别采取轮换送货的方式，让他们也有机会出去透透气。舒缓一下心情。

这份工作非常的辛苦，每天韩老五晚上回到家里都累的直接就想睡觉。但是，他干的心里高兴。