席间，老帅颜继祖与众人无意间提起，朝廷想要募集资金，成立公司，挖掘运河之事，顿时引来了不少商贾的兴趣。

众商贾便凑在一起嘀咕了起来，这运河……

那自然是一本万利的，在大航海殖民时代，巴拿马地峡是连接太平洋与西班牙宗主国的交通枢纽。

每年一度的交易会，吸引着各大商行的代理商，在这里，成吨的南美矿产，农产品与来自欧洲，亚洲的货物进行着有利可图的交易，巴拿马城自然也会因商业和海运日益繁荣。

这是显而易见的事。

其实早在15世纪，也就是两百多年前，征服墨西哥的西班牙人瓦斯科?科尔特斯就提出过修建运河的主张。

但是并未引来投资，后来在瓦斯科?努涅里?巴尔沃亚征服巴拿马之后，西班牙国王查理一世，明确提出了开凿一条中美洲运河的主张。

后来，西班牙国王卡洛斯一世下令对巴拿马地峡进行勘查，西班牙人沿着山脊用鹅卵石铺出了一条穿越地峡的驿道，算是为开凿作了准备。

不过因为西班牙国内政局的动荡，一直断断续续的没有完成开凿，如今大明朝廷将这条运河接收了过来。

大明执政当局的效率自然是另一个层面，沿着西班牙人留下的驿道，颜继祖陆续派员勘查了四个备选地点。

墨西哥南部的特万特佩克地峡，哥伦比亚西北部的阿特拉托河附近的某个地点；尼加拉瓜地峡，巴拿马地峡。