就在乐仔继续准备喋喋不休的介绍这辆车改造成果的时候，林向北打断了他的话。

“改装方面你是专业的，我只想明白一件事情，那就是这辆车如果上赛道，性能方面有多强？”

林向北毕竟不是什么赛车工程师专业出身，上辈子成为f1车手后恶补了很多机械原理知识，甚至是空气动力学方面的东西，但是跟专业人士没得比。

而且他更加不了解，这个时代拉力赛车性能标准是什么，所以乐仔洋洋洒洒说这一大段，还不如简单粗暴的告诉林向北，这辆车到底有多强！

“这辆斯巴鲁ge目前马力调校是300匹，峰值扭矩是610牛米，如果开上英国银石赛道测试的话，我相信它的杆位圈速，应该不会输给法拉利、迈凯轮、兰博基尼等品牌的旗舰超跑。”

“或者更简单一点说，它300p马力在赛道上，至少能跟600p以上马力的超级跑车对抗！”

乐仔果然具有强烈的理工科思维，当林向北要他简洁明了的时候，直接就用最粗暴的马力对比方式。

“很好很强大。”

林向北满意的点了点头，秦昊没有推荐错人，乐仔能改出这辆强悍的斯巴鲁ge，真不愧是亚洲最强的汽车工程学府筑波大学出身。

别看拉力赛车只有区区300p马力，而很多十几二十年前的日系性能车，比如丰田的2jz红头牛魔王发动机、三菱4g63，尼桑gtr的rb26dett等等，暴改情况下都能超过千匹马力。

但wrc引擎最恐怖的地方，就是在于低转速高扭矩，超过kg/m的扭矩力量，几乎就是柴油发动机的标准。

如果不考虑极限加速的话，那么它的起步爆发跟急加速能力，别说是600p的超跑，就算再加300p马力都跑不过它！

“不，这只能说合格，算不上强大。”

面对林向北的夸奖，乐仔摇了摇头。