站在最前面的那个赛车女郎，把一只手给高高举起，然后开始倒数。

“三、二、一、出发！”

伴随着她最后一声出发，手中的bra也是直接抛向了空中，发动机的轰鸣瞬间爆发出来，三辆车几乎是同时踏射起步出去。

赵文杰身为七星山车神，而且开的还是车重最轻的ae86，搭配突贯涡轮带来的整体动力优势，起步速度可谓是快的惊人。

不得不说广深这块地方，得益于赛车文化的更早发展，山道车手整体实力都比较高。

林向北最初对赵文杰的实力评估，就是一个顶尖的业余车手水平，但现在就单论这个起步操控，可以说职业水准都不过分。

如果再搭配他对于七星山道“地头蛇”熟悉感，一般的职业车手过来跟他跑，真不一定能赢，更大概率是输，这也是广深地下车手底气的源泉。

就算有职业车手过来“踢馆”，也早臣服在七星山车神头衔之下！

中间的秦昊起步速度也不慢，他的这辆gtr林向北也开过，无论是动力匹配还是底盘调校，都已经达到这个时代民间改装车的巅峰。

毕竟秦昊“留学”日本，并且还师从山道漂移之王土屋圭市。

更重要一点，土屋圭市的好友兼队友，就是日产首席试车手，并且有着“gtr之父”头衔的铃木利男。

这个家伙连续三年赢得了全日本赛车大奖赛冠军，并且还为f1larrousse车队效力过两个赛季。不管成绩如何，至少算得上不折不扣的f1正式车手。

同时铃木利男驾驶着gtr打破了诸多赛道记录，比如大家最熟悉的纽北圈速，可以说gtr第五天王的头衔，有一半是铃木利男赢回来的。

所以秦昊要是连这辆gtr都改不好，那才是奇怪的事情。

可能唯一稍显遗憾的地方，就是秦昊这辆gtr没有改全碳纤维车身，轻量化程度不够，车头过重的弊端在切弯过程中尤为明显，转向不足的推头效应依然存在。