欧阳朔只是匆匆跟内阁碰头，定下西亚都护区的大框架，剩下的繁杂之事，自然有内阁统筹料理，他已是无暇顾及。

刚跟内阁碰完头，欧阳朔又在枢密院，主持相关的军队调整。

这也不是一件轻松之事。

跟南亚战区的处置一样，按照一早的计划，西亚战区的驻地将由已经被撤销的西疆都护区，顺势转移至西亚都护区，负责拱卫西亚的安全。

刚设立的西亚都护区，北面跟凯撒王朝接壤，东北跟罗曼诺夫王朝接壤，是大夏进攻或者防御欧洲大陆的最前沿。

论战略位置，实在非比寻常。

兼且西亚都护区内部形势复杂，不稳定因素非常之多，西亚战区仅凭两个集团军，肯定是忙活不过来的。

为了加强对西亚都护区的威慑，欧阳朔决定，从南亚四大集团军中，整编出一支正规军，命名为中亚军，主要负责镇守中亚地区。

城卫军第五军团军团长林逸，升任中亚军统领。

西疆三行省的防务，顺势交给西疆建设兵团跟西康建设兵团料理。

对一百万波斯军，欧阳朔也有了处置方案，先是裁撤四十万，让其复员，投入地方建设，为各行各业提供青壮年劳动力。

如此，也是收买民心。

不是谁都想参军的，尤其是这乱世，只要上了战场，谁也无法保证，能从地狱一般的战场活下去。

除了精锐部队，普通士卒退役的意愿还是很高的。

欧阳朔这么做，也算是顺应民意。

再说波斯军战力有限，真要改编为正规军，那是在削弱大夏军的水平。

说白了，就是看不上。

剩下的六十万人将悉数转职为铁道兵，专门负责帝国境内的铁路网建设。剩下的南亚三大集团军，也将抽出一个，转职为铁道兵。

这个帝国新设立的兵种，一下就达到八十五万人的庞大规模。

帝国要实现对西亚都护区以及非洲都护区，陆地上的统治，核心一点，就是修建一条横跨亚非大陆的铁路，作为帝国交通命脉。

可以想见，这将是一项何等艰巨，又何等宏伟的工程。

一旦建成，必将彪炳史册。

欧阳朔甚至在一次军政会议上说道：“工业时代，铁路建设的责任与荣誉，一点都不比上战场低。这是一场没有硝烟，但同样有死亡的战役。”

修建铁路要抛头颅，洒热血，栉风沐雨，披荆斩棘，逢山开路，遇水架桥，随时要做好流血牺牲的准备。

可谓气壮山河。

其功绩，完全不亚于打赢一场全面战争。

这样艰巨的任务，交给军人出身的铁道兵，是最为合适的。

相比之下，八十五万铁道兵一点都不算多，未来有机会的话，欧阳朔还计划继续扩充铁道兵的规模。

惟其如此，才能在最短时间内，办成这一大事。

除了亚非铁路，帝国中枢以及各都护区的铁路网，也要不断拓展，最终形成一个覆盖主要城池的复杂铁路网。

铁路建设将在未来几年，掀起一波高—潮。

为此，经欧阳朔批准，枢密院将在京师组建铁道兵司令部，第一任铁道兵统领将由虎贲军第二军团的军团长红鹰升任。

红鹰的异人身份，更容易指挥这支特殊的兵种。

需要说明的是，铁道兵虽然达八十五万人规模，堪比一个战区，但是铁道兵司令部的规格，只是一个集团军总部的规格。

铁道兵统领，自然也就跟集团军统领平级。

未来，在帝国铁路建设告一段落之后，这些铁道兵就将转隶为铁路建设工人。也就是说，铁道兵司令部也只是一个过渡产物。

当然，在其履行使命的这段时间，地位还是非常重要的。红鹰如果办好了此事，未来在大夏军中的职位一定不会低于统领一级。