1925年，阎大帅又从法国引进“高德隆”制造技术，飞机图样由法国工程师所制，历时数月后，飞机终于在山西诞生。

1925年9月20日，一架双翼飞机在太原北门外飞机场（现在的小北门机场）试演。

当时阎大帅还没有自己的飞行员, 飞机由外国专家驾驶，围观的太原军民达数千人。

飞机不负众望腾空而起，在空中表演了10分钟后降下，群众为之欢呼。

21日飞机在飞机场再次试演并安全降落，标志着这架由阎大帅亲自主持制造的飞机试制成功。

那时候，山西能有自造的飞机，实在是当时民国的一项创举。时间比东北军自己仿造飞机早了整整4年。

而之后阎大帅就成立了独属山西晋军的山西航空队。只是由于飞行员稀缺，加上那时候山西制造的飞机性能已经远远落后时代，最多时拥有十几架各式飞机的山西航空队，在阎大帅参与的几次内战中几乎没有发挥什么作用，更谈不上有什么战斗力。

中原大战失败后，阎大帅不得不通电下野，山西航空队就被当时主政北方的张少帅解散，能够用于军用的飞机全部被东北军接受，剩下的几架老式飞机和原航空队的人马则改为山西民用航空局。

但由于阎大帅的下野，加上南京方面的严格管制，山西民用航空局不要说发展什么民用航空，就是仅有的几架飞机由于缺乏经费和保养，等阎大帅回来后，竟然就没有一架能够用的，全变成了一堆废材。

而当年阎大帅苦心打造的太原兵工厂也由于封存时间过长，机器设备老旧不堪，技术工人流失严重，不要说造飞机，就是造枪造炮也费了他不少功夫和经费才恢复了一部分，产量和质量都远远比不上当年全盛时期。