第229章 菲亚特600生产线(2 / 2)
作品:《阿根廷帝国崛起》目前菲亚特集团员工数量达到了8万人,并重新开始盈利。
远比圣赫塞想象的要强大多了。
在二战期间她生产了意大利第一台轻型坦克以及轰炸机,足以说明菲亚特的技术底蕴非常强大。
现在的菲亚特严格意义上来说是个国有企业,虽然属于阿涅利家族,但因为战争期间支持了莫索理泥,被民族委员会剥夺了集团所有权,同时菲亚特还是目前意大利最大的军工企业,能生产船舶发动机,飞机,跑车,拖拉机,卡车,铲车,推土机等全能工业集团。
菲亚特的准国企地位,让胡安的谈判更加方便一些,恩里克作为意大利最大国企eni的掌门人,跟第二大国企菲亚特的现任总裁维托里奥·瓦莱塔关系不错。
在胡安一开始的汇报中,圣赫塞发现了一个新东西,那就是菲亚特600型号的汽车,这正是他想要的,而且菲亚特已经准备上市。
圣赫塞曾想找几个面包车的替代品,结果目前世界上根本不存在。
但有另一个新产品,也就是微型汽车,但跟德国大众甲壳虫的合作并不顺利,而且价格昂贵。
英国mini汽车公司生产的汽车更加昂贵,不符合他的需要,而且英国人的态度让他非常不爽。
美国根本没有微型车这种概念,日本丰田等公司的话也没有建立合作,铃木也技术不够强大。
跟菲亚特的谈判是在都灵市进行,为了达成合作,恩里克也帮忙一起前往,规模庞大的合作团队。
“维托里奥·瓦莱塔先生,我们团队希望贵方能帮我们建设一条完整的菲亚特600生产线,帮助我们建设自己的汽车厂。”
“是以菲亚特的名义出售还是以你们公司的名义出售,价格怎么算。”
维托里奥点了点头,恩里克介绍的,而且意大利和阿根廷的合作一直比较多,问了一个核心问题,生意归生意,朋友归朋友。
“我们提供两套方案,第一是我们出全部资金,向贵方购买汽车生产线,然后换成我们的品牌,所有资金我们可以出。”
“第二种是建立一家合资汽车公司,利润和资产都是平分。”
胡安提出两种方案,一种就是建立阿根廷民营汽车公司,第二种就是合资汽车,前者价格更贵,效果更慢,一旦成功就是自主品牌,后者速度快,质量预计更好,但对发展自主汽车产业帮助比较小。
最终维托里奥同意完整出售菲亚特600生产线,并授权车型生产.
菲亚特整个公司目前对于菲亚特600信心并不足,因为这是一款明年才准备上市的汽车,如果有更多的资金,他们可以进行进一步优化和改进这款车型。
也就是说圣赫塞赶上了一个好时候,谁也不知道菲亚特600到底能不能行,倒不如直接出售生产线,菲亚特要养活八万人,汽车部门责任重大,而且阿根廷人开出的价格太高了,他们没办法不认可。
包括发动机生产线,焊接、冲压、涂装、动力总成等,合约价格2200万美金,第一年付款在1个月内付完,3年内付清,并帮助改装汽车原材料,轮胎生产线,铸铁发动机,变速箱,车身等一系列技术合作,还包括大量的工业机床合作。
“合作愉快!”
维托里奥和胡安紧紧拥抱在一起.双方都非常满意。
胡安代表汽车生产团进行了拍照留念。
一行人再次参观了都灵汽车工厂,并见到了原型车和小规模生产线。
菲亚特600的长度为米,是菲亚特第一款后驱车型。
除此之外,菲亚特600还有菲亚特600 mutipla生产线,或者说是微型面包车,这款菲亚特600m是狭小的,但可以乘坐6人。
当然它乘坐起来很不舒服。
这款车的外观,整体非常圆润,有些像鸡蛋。
车头左右各两组圆形灯具,加上圆润的前格栅,让整车看起来有些呆萌。车顶可以选装行李架,增加行李储存空间。
车身侧面采用了普通的前开式车门。
动力方面,菲亚特600 mutipla搭载的是一台自然吸气四缸发动机,匹配4速手动变速箱。
虽然马力只有32匹,但胜在重量轻,这款车的整备质量只有580kg,最大总重也不过900kg。
菲亚特在日本微型车没有出现之前,是最省油的汽车了。
而这也是后世的发展方向,省油。
胡安等人还在厂区进行了试驾,表示非常满意。
阿根廷人需要便宜好用的汽车。
这次合作主要涉及两款车,分别是5座版的菲亚特600汽车和菲亚特600m客车。
其实圣赫塞还有意引进菲亚特的卡车项目,给雷恩坦克厂转型助力,但菲亚特卡车厂是独立的,而且他们的卡车生产线非常昂贵,索性就放弃了。
参观完这些工厂,胡安等人也基本完成了任务,接下来就是正式合作了。
……
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